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中國時報【劉宥廷╱高雄報導】

配合政府新南向政策，擴大人流、貨流、金流發展，觀光旅遊業扮演了重要角色，亞太地區郵輪觀光商機大幅提高，郵輪停泊不只能強化港埠功能，大量遊客可帶動港市相關產業經濟發展效益；綠營立委們辦公聽會，傾聽各界意見，找出政府配套。

綠委邱志偉指出，近年郵輪旅遊模式為觀光主流，但高雄港外籍郵輪來台觀光人次卻呈現衰退現象，前年有13萬多人次，今年竟大幅下滑剩下4萬多人，衰退幅度高達6成。

邱志偉說，除旅遊業者反映簽證限制、入境流程冗長等相當多問題外，旅遊景點及行程缺乏多樣性、競爭力，港務建設、通關動線及硬體設施落後，缺少吸引郵輪停泊相關補助、租稅減免、優惠措施等誘因。

綠委劉世芳認為，高雄港觀光環境仍欠缺完善，周邊建設正緊鑼密鼓進行中，郵輪進出船次遽減，最主要是陸客人數減少，應找出高雄觀光模式的新亮點；建議行程規畫不能像過去集中在單一市場，也不應偏重購物行程，應結合高雄多元文化，中央、地方要一起找出觀光發展新商機。

麗星郵輪總經理盧冠群表示，台灣原先在亞洲發展郵輪市場居於領先地位，現在卻被沖繩跟越南超越，不僅是陸客來得不夠多，也因亞洲旅客規劃旅遊的時間比較緊迫，最終卡在簽證問題，導致作業時間不足。

邱志偉要求，移民署須在兩周內就郵輪旅客簽證流程簡化、陸客比照國際標準給予免簽待遇等問題和相關單位找出解決配套。

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保固期

1年保固期

1年






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